“金融服务费”给个说法还要等多久？

本报评论员 宋鹏伟

西安奔驰4S店收取金融服务费的风波刚刚平息，湖南一家奔驰4S店又被曝出近日对金融服务费提价：涨幅100%。4月23日，有网民爆料称，湖南仁孚汽车销售服务有限公司将金融服务费从3%上涨至6%。（澎湃新闻4月25日）

不仅继续收，还要翻倍收。这样的嚣张气焰，的确罕见。金融服务费，或者说贷款服务费，究竟能不能收，该不该收，至今没有定论。作为和解协议的一部分，奔驰女车主1.5万元的金融服务费已被退还，但这究竟属于奔驰方面为了息事宁人的赔偿，还是本就不该收取的费用？

监管部门没说法，各经销商的表现也让消费者无所适从。一方面，同样是西安利之星4S店，其他车主要求返回这项费用时遭到拒绝，但维权事件之后，店内的“金融服务费”已被叫停；另一方面，很多品牌的经销商联系客户退还部分金融服务费，但也有不少经销商仍然继续收取。

这笔钱究竟给了谁？按照奔驰官方的表态，奔驰金融从不向经销商和客户收取金融服务费。这说明，收费的是4S店或第三方机构。媒体报道也显示，这笔费用由经销商指定的一家中介机构收取，经销商随后拿走2/3，并给后者开具发票。按照4S店的解释，这笔费用事实上是车主贷款后、奔驰金融下款前的垫资“过桥”费用。而正因为有了这笔费用，经销商有了更多利润，才会在车价上更多让利，鼓励甚至怂恿消费者贷款买车。

退一步说，即使这项费用可以收，仍有很多疑问待解。首先，相关费率是如何确定的、是否合规？垫资的周期到底是多长，消费者是否知情？其次，究竟提供哪些服务？为何不明确告知消费者？最后，如果是合法收取，为何消费者得不到发票，还要通过个人转账方式支付，是否涉嫌偷漏税？如果经销商觉得无利可图，为何不把这笔钱光明正大地算在车价中？

知情同意当然很重要，但绝不是保障消费者利益的全部，花了钱，至少应该知道买的是什么。时至今日，这笔稀里糊涂、遮遮掩掩的费用，依然没有权威部门的说法，其结果只能是滋生更多乱象。那么，在经销商顶风提价后，这个说法还要等多久？

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