来源：太原晚报 2019-03-18 08:22:51
每年的二、三月份都是汽车市场的销售淡季，除了因为春节已过、市场促销活动不多之外，汽车总量的日渐饱和也是一个重要的影响方面。记者近日走访市场发现，我市部分小品牌汽车的经销代理商开始出现"转行"苗头。而消费者的购车意愿也更加趋于理性。
三线品牌4S店改成了火锅店
“这家店开了三四年，年后就关门了。最近有个老板盘下了店面，说是要开重庆火锅店。”昨天，在平阳路晋阳街口，一家面积大约有300多平方米的店铺正在重新装修，装修工长这样对记者说。据了解，这家店原来是一家国产汽车品牌的4S店，在市场上大概处于三四线阵营，汽车售价区间在7万至11万元，产品种类也比较单一。经营三四年间，除了刚开始的一年因为新品上市红火了一段时间，后来随着汽车市场回落、新能源车兴起以及本身缺乏竞争力等因素，生意一直较为冷清。今年二月份，4S店在贴出一张通知之后正式关门。
记者还了解到，我市像这样选择在开年“关门大吉”的汽车经销商还有一些。究其原因无外乎，汽车产品单一，缺乏竞争力，库存压力大等问题。而其中最重要的一点就是经销商普遍反应不赚钱，甚至在赔钱经营。相关资料显示，2018年我国汽车行业遭遇寒冬，行业增速放缓，产销同比分别下降4.16%和2.76%，为28年以来的首次增速为负。在这样的市场情况下，车企的日子都不好过，处于行业链底端的经销商自然更觉寒冷，“赔钱经营”成为常见问题。
消费者购车更加理性
随着汽车市场总量的饱和，消费者的购车心态也逐渐趋于理性。山西省汽车行业协会分析师赵勇就表示，随着人口红利的减少，汽车市场正在经历从增量市场向存量市场转变的关键时期，消费习惯也在发生转变。消费者在汽车消费上变得更加谨慎，以他们所做的市场调查为例，去年消费者买车预算虽然平均为24.4万元，但在实际购买的过程中，新车成交均价仅为18万元。可以说，市民买车时更加注重经济实惠和性价比。
昨天下午，在我市新晋祠路的汇众汽车家园，记者也随机采访了几位看车的市民。一位消费者表示，自己是首次购买，想选一个大概在10万元至13万元这样一个区间，从价格配置各方面来综合考虑，品牌可能不是首位的考虑因素。另一位姓郭的市民也说，主要看车的性能，国产品牌这几年应该还算可以的，配置比较高，故障率也比较少，主要是价格挺实惠。
赵勇还认为，在传统的汽车市场链条中，汽车厂商与经销商本是利益伙伴，可谓相互支撑，一荣俱荣；但随着如今汽车市场的遇冷，经销商无利可赚，再加上大量库存积压资金，两者之间的矛盾也会越来越多。如果经销商的生存底线一再被突破，那么今后出现大面积的经销商“弃店”现象，也不是什么稀罕事。本报记者岳霞红
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