地铁工李好勋：我为太原创城尽薄力

“五一”小长假期间，在广大市民享受假期休闲时光的同时，众多地铁工人放弃了休息，坚守在建设施工第一线，抢工期、抓进度，为地铁建设辛勤忙碌、默默奉献。34岁的李好勋来自山东济南，是中铁十四局大南门地铁工地的后勤工班班长。他说：“保证工地文明施工，是我最大的责任，我要为太原创城尽薄力！”

小岗位责任大

“我是2017年5月来太原参与地铁建设的，今年是在工地度过的第三个‘五一’。我这个岗位看似普通，但很重要，尤其是太原正在创建全国文明城市的关键时期，而且今年8月份就要举办二青会，对施工现场的质量把控、环保要求都非常高。说实话，我每天压力很大，生怕因为我这个环节影响到整个地铁建设进度。”小长假的一天晚上，记者走进大南门地铁站的施工现场，见到了仍在忙碌的李好勋。黝黑的脸膛、说话语气坚定有力，言谈举止流露出沉稳和淡定。作为工地的后勤工班班长，他与近30名工友要负责大南门地铁站的文明施工、环保施工，小岗位责任大。

“后勤工班，乍一听感觉没啥重要的，其实不然，要确保每一辆从这里出去的车不能带土上路，工区内有土的地方必须苫盖。除此之外，外围围挡、基坑护栏都需要及时围护、修理和清洁。”他说，施工要保证进度，但绝不能污染环境，后勤工班的责任，就是每天严格保证施工工地做到“六个百分百”，绿色施工，文明施工。

每一天像打仗

“我们就是工地的一块砖，哪里需要哪里搬。”望着被清洁一新的施工路面，他满足地告诉记者，后勤工班的人员起得最早、睡得最晚。在地铁2号线一期工程的沿途站点中，大南门站尤为重要，这是我市近期规划的2号线与1号线的换乘车站，位于解放路与迎泽大街交叉路口南侧，其中2号线沿解放路南北向敷设，1号线沿迎泽大街东西向敷设。而李好勋所在的后勤工班，每天有一个雷打不动的任务，就是对大南门地铁站的所有土方施工区域绿网苫盖。

“盖上绿网，是为了防止二次扬尘。”他说，每天晚上，要等所有的土方作业停工后，才能苫盖绿网。大南门地铁站东西两个作业区域，需要苫盖的面积达到2000平方米，需要六七个人忙碌两个多小时。第二天，还要在土方施工前，将已经苫盖的绿网重新掀开。就这样，早上施工掀开、晚上完工盖上，每天反复。

“大南门地铁站位于市区中心，环保要求非常严格，每天对施工区域的洒水作业必不可少，一辆洒水车至少要装水7趟。而且，还有不少狭窄区域，只能人工洒水，工作量很大。”李好勋说，每天晚上还有土方车出入，有专人值夜班，通过铺设的防尘草皮，使出入工区的土方车轮胎上的泥先粘下来一部分，再冲洗轮胎，确保车辆不带泥上路。

“这些活，干起来可真不轻松，看到地铁施工现场被我们‘打扮’得这样美丽，再苦再累也值得！”他告诉记者，除了“扮靓”工地，后勤工班的施工人员还要“见缝插针”参与到地铁施工中，电焊、砌筑等作业都能干。

爱上太原这座城

“我的女儿今年4岁，妻子一个人带，又得上班又得照顾孩子，比较辛苦，感觉挺亏欠她们娘儿俩的。”李好勋平时鲜有时间回家团圆，只能在忙碌之余和孩子、妻子视频聊天。

“去年‘五一’，妻子带着女儿专门来到太原，想看看我工作了三年的这座城市。她们头天凌晨坐火车过来，但看见我这边太忙，第二天晚上就走了。虽然时间很短暂，但孩子对太原的感觉很好，一个劲夸这座城市很漂亮。”他说：“我2017年来了太原才知道，这是太原第一条地铁线路，我能参与建设，感觉挺荣幸。如今在太原三年了，印象最深的是工地旁边的迎泽公园，里面有很多仿古建筑，绿化也非常好，每天有很多人在那里跳舞、锻炼，感觉挺惬意。打工时到过很多城市，但太原的快速路很有气势，游园绿地也很多，生活环境挺舒适。”

在太原地铁的施工一线，不少像李好勋这样的“80后”们，已收敛个性、默默成长为这个行业最重要的中坚力量。他们在各自平凡的岗位上，用敬业和奉献，记录着自己匆匆而过的青春……

本报记者 李涛 通讯员 肖兰伟 文/摄

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